Demuestra que incluso el peor escenario bajo la propiedad privada de las carreteras sería fantástico en comparación con la realidad existente de la propiedad estatal de las carreteras, que es horrible en formas en las que aún no hemos imaginado hasta que Block las explica completamente (pensemos en las muertes en las carreteras).
Pero esto es sólo el principio de lo que el profesor Block ha hecho. Ha presentado un argumento extenso, detallado y positivo sobre por qué la privatización de las carreteras sería socialmente óptima en todos los sentidos. Salvaría vidas, reduciría la contaminación, nos ahorraría (como individuos) dinero, nos ahorraría muchísimo tiempo, introduciría la responsabilidad y convertiría el transporte en un placer en lugar de en un enorme dolor de cabeza.
La longitud y el detalle son absolutamente necesarios. Demuestra que no se trata de una quimera libertaria, sino de la aplicación más práctica de la lógica del libre mercado. Block se ocupa de algo que se nos plantea cada día. Y al hacerlo, ilustra el poder de la teoría económica para tomar un conjunto de hechos existentes y ayudar a verlos de una manera completamente diferente.
Autor: Walter Block
Edición: 1ra
Año: 2009
Encuadernación: tapa blanda con solapas
Páginas: 426
Peso:
Idioma: Español
Editorial: Innisfree
CONTENIDO
PRÓLOGO DE BRAD EDMONDS
AGRADECIMIENTOS
INTRODUCCIÓN
PARTE I: LA TEORÍA
1. EL TRANSPORTE DE LIBRE MERCADO: DESNACIONALIZANDOLAS CARRETERAS
2. TARIFAS Y CONGESTIÓN DE LAS CARRETERAS
3. BIENES PÚBLICOS Y EXTERNALIDADES: EL CASO DE LAS CARRETERAS
4. TEORÍAS DE LA SEGURIDAD VIAL
Parte II: APLICACIONES
5. CARRETERAS PRIVADAS, COMPETENCIA, SEGUROS DE COCHE Y CONTROLES DE PRECIOS
6. SOCIALISMO VIAL
7. COMPROMETIENDO LO INCOMPROMETIBLE: LÍMITES DE VELOCIDAD, DESFILES, CIGARRILLOS
8. CARRETERAS E INMIGRACIÓN
9. LA OFICINA DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS
PARTE III: PROCESO
10. PRIVATIZAR LAS AUTOPISTAS PÚBLICAS
11. CALLES URBANAS SOSTENIBLES
12. SUPERANDO DIFICULTADES PRIVATIZANDO CARRETERAS
13. LA TRANSICIÓN A LAS CARRETERAS PRIVADAS
PARTE IV: CRÍTICAS
14. CARRETERAS, PUENTES, LUZ SOLAR Y DERECHOS DE PROPIEDAD PRIVADA
15. COMENTARIO SOBRE "CARRETERAS, PUENTES, LUZ SOLAR Y PROPIEDAD PRIVADA"
16. CARRETERAS, PUENTES, LUZ SOLAR Y PROPIEDAD PRIVADA: RESPUESTA A TULLOCK
17. ¿QUIÉN ES RESPONSABLE DE LAS MUERTES EN ACCIDENTES DE TRÁFICO?
18. CARTA ABIERTA A LAS MADRES EN CONTRA DE LA CONDUCCIÓN EN ESTADO DE EBRIEDAD
19. PRIVATIZACIÓN DE CARRETERAS: RÉPLICA A MOHRING
20. AYUDA E INSTIGACIÓN AL SOCIALISMO VIAL: EL CASO DE ROBERT POOLE Y LA FUNDACIÓN REASON
PARTE V: CONCLUSIÓN
21. ENTREVISTA CON WALTER BLOCK
APÉNDICES
